De trillingsdoos met hol blokontwerp is een twee-assige traagheid enkelwerkende bekrachtiging aangedreven door een motor. Hier noemen we de trillingsdoos. Tijdens het gebruik van iedereen zorgt de geforceerde synchrone versnelling die met hoge snelheid in de box ronddraait ervoor dat de smeerolie wordt opgewarmd en verneveld, en het volume wordt geleidelijk groter en het volume wordt scherp verlaagd bij koeling.
Vanwege dit kenmerk is er een ademhalingsventiel op het deksel van het oliegat van de shockbox aangebracht en de uitgeademde olie en olie condenseren aan de rand van het oliegat, en soms kan het worden afgescheiden door de gecombineerde zijopening als gevolg van de ademhaling hole bet.
Dit is het normale verschijnsel is geen olielekkage, maar zal ook het lichaam goed doen en het recht zal geleidelijk verminderen, meestal een beetje smeermiddel toevoegen in 4-7 maanden om de normale machine te verzekeren, de hoogte van het vloeistofniveau moet ook worden gecontroleerd . Het is beter om de tandwielen met olie tot 20 à 30 cm te laten vloeien.
Het ademhalingsventiel moet vrij worden gehouden. De vibratiebox en de vibratiemotor zijn verbonden door een V-riem. Over het algemeen treedt het losmaken op gedurende een bepaalde gebruiksperiode. Dit zal het trillingseffect beïnvloeden en ervoor zorgen dat de compactheid van het product van de Leixin-cementsteenmachine wordt verminderd. IJverige observatie en lange inspectie, daarnaast heeft de vibratiedoos relatief zeldzame fouten voor de lagerscheurbeschadiging, of kan motorstoring optreden. Over het algemeen is de kans op trillingen abnormaal of stopt de trilling.
Op dit moment moet u stoppen met het vervangen van de beschadigde onderdelen. Tegelijkertijd moet u er op letten dat de excentrische as moet bewegen om overmatige trillingen te voorkomen.
